韓國最新的電池計劃包括:開發世界上第一款固態電動汽車電池;到2025年開始量產電動汽車用磷酸鐵鋰電池;5年內將正極材料的產能翻兩番,電池設備的出口額翻三番;到2030年建立一個100%的電池回收系統。

圖片來源:LG化學

圖片來源:LG新能源

韓國政府再重申其在電池領域的雄心,并提出了更進一步的行業計劃,支持開發固態電池的大型研究項目。

韓國總統尹錫悅在周四的經濟會議上表示,到2023年,韓國將在電動汽車電池行業投資20萬億韓元(151億美元),以發展這一韓國國家安全和重要戰略產業,并確保韓國能夠領先于其他競爭對手。

會上提到,韓國最新的電池計劃包括:開發世界上第一款固態電動汽車電池;到2025年開始量產電動汽車用磷酸鐵鋰電池;5年內將正極材料的產能翻兩番,電池設備的出口額翻三番;到2030年建立一個100%的電池回收系統。

韓國工業部等政府部門及私營企業代表也參與了這一會議,工業部表示,20萬億韓元投資將由政府和私營部門共同籌集。

據悉,韓國的LG新能源、SK On和三星SDI,均為全球領先的電動汽車電池制造商,這三家公司共同控制了全球四分之一以上的電動汽車電池市場。韓國政府表示,這三家電池公司將在韓國建立試點生產工廠,作為他們的產品和制造的創新中心。相關工廠將用于測試和制造先進的產品,如固態電池、圓柱4680電池和無鈷電池,然后在海外的生產基地開始量產。

LG新能源將于上半年在韓國的Ochang工廠完成業界首個特拉斯4680圓柱形電池量產設施的建設,并計劃在2026年開啟固態電池的生產。

三星SDI正在建設用于固態電池的生產線和配套的固態電池研發中心,預計這一工程將于今年下半年完工。其目標是在2027年正式量產固態電池。

SK On則將在明年建起下一代固態電池的測試生產線,并在2025年之前開發無鈷電池技術。

此外,電池網注意到,4月19日,華友鈷業公告,公司與LG化學、韓國新萬金開發廳、全羅北道及群山市地方政府、韓國農漁村公社簽訂《投資諒解備忘錄》。備忘錄約定,公司與LG化學擬在韓國新萬金國家產業園區內投資設立電池材料(金屬硫酸鹽、前驅體)生產工廠。

在公告中,華友鈷業并未透露具體投資金額,不過,據外媒報道,LG化學此前也表示,將與華友鈷業合作,在韓國投資1.2萬億韓元建設電池前驅體工廠。

上述投資20萬億韓元舉措是韓國政府在電動汽車領域的加碼支持。本月稍早,韓國宣布了一項7萬億韓元(約53億美元)的財政支持,將在未來五年,為尋求在北美建廠的韓國電池制造商提供資金援助。這些支持包括將貸款利率和保險費降低高達20%,以及為電池和材料生產企業提供更多貸款和稅收減免。

[責任編輯:陳語]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網微信
動力電池
新能源車
固態電池