本屆上海車展與以往不同,亮點幾乎都在新能源汽車,各大車企幾乎都在發布新能源汽車新品或者戰略,部分造車新勢力的展區更是被圍得里三層外三層,妥妥的“C位出道”。

新能源汽車,動力電池,上海車展

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電池百人會-電池網4月19日訊(常青 王旭東 上海報道)4月18日,以“擁抱汽車行業新時代”為主題的第二十屆上海國際汽車工業展覽會在國家會展中心(上海)正式開幕。本屆車展為今年全球第一場A級車展,共吸引了1000余家企業積極參展,展出總面積超過36萬平方米,啟用國家會展中心(上海)13個室內展館。

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電池網注意到,本次車展,國內六大汽車集團以及比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車等均以集團陣容攜旗下品牌悉數參展;同時,以BBA為首的海外主力車企以及保時捷、蘭博基尼、勞斯萊斯等豪華車企也均到場。此外,新能源品牌中除特斯拉以外,蔚來、小鵬、理想汽車、哪吒汽車、零跑、高合HiPhi等造車新勢力也悉數參展。

值得關注的是,除了整車廠前來參展,本次車展還吸引了大量的國際一線零部件供應商以及智能出行領域公司。據悉,本次科技與供應鏈展區展出凈面積超過3萬平方米,其中,在新能源板塊中寧德時代、三星SDI、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達、中創新航、瑞浦蘭鈞、弗迪等國內具有代表性的新能源制造企業展示了電池、電驅、電控等最新技術和產品。

新能源汽車競爭白熱化 多家車企發布戰略規劃

與以往車展不同,本次車展亮點幾乎都在新能源汽車,各大車企幾乎都在發布新能源汽車新品或者戰略,部分造車新勢力的展區更是被圍得里三層外三層,妥妥的“C位出道”。

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據了解,作為東道主,上汽集團在3號館“包館”展示智己、飛凡、上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用六家整車企業的130余輛新車(其中近半數為新能源車),總展示面積超過20,000平方米。

4月18日上午,上汽集團發布新能源汽車發展三年行動計劃,到2025年,上汽新能源車年銷量達到350萬輛,較2022年增長2.5倍,年復合增長率達到50%,其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到70%;基本完成新老賽道的發展動力切換。

作為上汽集團電動化轉型的重要舉措,新成立的智己汽車和飛凡汽車帶來智己LS7和飛凡F7純電動新車,智己定位“高端純電智能汽車品牌”,飛凡和榮威定位成為中國消費者“首選的新能源汽車品牌”。未來三年,智己將推出4款全新車型,飛凡、榮威、MG將發布13款以上新能源產品。

新能源汽車,動力電池,上海車展

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而比亞迪則在上海車展發布3款重磅車型,包括王朝網宋L概念車、驅逐艦07,以及基于e3.0平臺打造的入門級純電動車海鷗。其中,宋L王朝高端車型直接定位對標特斯拉Model Y,實車將于年內上市,屆時B級純電SUV市場又將風起云涌。

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另外,仰望、極氪、長安深藍、阿維塔,東風嵐圖、猛士、埃安等都攜旗下產品亮相并發布新車或戰略。其中,仰望U8正式開啟預售,推出兩大版本,豪華版和越野玩家版,官方預售價格為109.8萬元,現場人頭攢動,堪比春運現場。

在國際車企方面,上汽大眾ID.7X、上汽通用別克E5、邁巴赫EQS、奔馳EQE、豐田bZ3等純電車型亮相車展;寶馬、奔馳、奧迪在內的豪華品牌也開始積極加速電動化進程,其中,寶馬集團攜多個重要電動產品亮相上海車展,并推出涵蓋燃油/純電/插混三種動力的全新X1車型;沃爾沃全新純電旗艦SUV EX90也迎來中國首發。

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在造車新勢力方面,理想在上海車展首發“雙能戰略”。其中,在“智能”方面,理想AD Max 3.0的城市NOA導航輔助駕駛將于2023年第二季度內開啟推送,并于年底前完成100個城市的落地推送;在“電能”方面,理想汽車推出800V超充純電解決方案,邁入“增程電動”與“高壓純電”并駕齊驅新階段。

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此外,蔚來則帶來了全新ES6,并將蔚來中心直接搬到上海車展現場;哪吒GT在現場正式上市,全系共推出4款車型,其官方售價區間為價17.88-22.68萬元,定位為一款雙門四座純電動跑車,將于今年上半年正式交付.......

東海證券分析師認為,多家車企于車展密集發布重磅新車型,在當前乘用車市場消費者觀望情緒下,新車型配置及價格的落地或將有效促進新能源汽車市場的進一步回暖。

中國銀河證券分析師指出,新能源車市場競爭進入白熱化階段,自主品牌產品迭代加快,本次車展將成為自主品牌展現自身制造能力和產品底蘊的重要窗口,為后續品牌形象向上突圍奠定基礎。國際車企蓄勢奪回市場地位,勢必進一步加快新能源轉型,消費者對合資品牌新車型充滿期待。整體來看,上海車展作為自主品牌和合資品牌發布今年核心新能源產品的關鍵時點,熱門車型發布和老舊車型促銷共振有望提振消費情緒,助力車市銷量復蘇。

 動力電池百花齊放 黑科技新品亮相 

電動汽車的競爭,可以說動力電池是爭鋒的焦點,因此各大廠家正在竭力開發安全性更強、能量密度更高,但成本更低的電池產品;當然,除了在電池結構上進行創新外,部分動力電池企業也將視線投向了下一代電池技術,包括固態電池、鈉電池等,且多家電池企業已取得了階段性進展。

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4月18日下午,寧德時代在上海車展召開零碳戰略發布會。寧德時代董事會秘書兼副總經理蔣理現場表示,寧德時代的零碳戰略目標為2025年實現核心運營碳中和,2035年實現價值鏈碳中和,這意味著到2025年,寧德時代所有電池工廠將全部為零碳工廠。

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此外,4月19日上午,寧德時代發布創新前沿電池技術——凝聚態電池,單體能量密度高達500Wh/kg,創造性地實現電池高比能與高安全兼得,并可快速實現量產,開啟了載人航空電動化的全新場景,持續引領行業技術創新風向。同時,寧德時代還將推出凝聚態電池的車規級應用版本,可在今年內具備量產能力。

發布會上,寧德時代首席科學家吳凱表示:“滿足客戶需求,是寧德時代技術創新的核心驅動力?!蹦壳?,寧德時代已擁有全球最全面的電池技術路線布局,形成了從前沿基礎研究到產業化應用,再到商業化大規模推廣的快速轉化能力。2021年,寧德時代在全球率先發布能量密度達160Wh/kg的第一代鈉離子電池。本次車展期間,寧德時代鈉離子電池首發落地奇瑞車型;2022年,寧德時代發布麒麟電池,系統集成度創全球新高,今年3月已實現量產,并相繼在極氪、問界、理想等多款高端純電車型落地。

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在此次展會上,蜂巢能源攜高安全電池系統解決方案龍鱗甲電池、短刀電芯等重磅產品亮相。這是龍鱗甲真包首次公開亮相,也是蜂巢能源首次在大型展會上針對不同應用場景,對外展示全新一代電池系統解決方案。蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在車展期間透露,龍鱗甲電池已經獲得多個車型定點?! ?/p>

已經發布實施“動力+儲能”雙輪驅動戰略的蜂巢能源還為廣大消費者帶來了便攜式儲能產品,包括坦克聯名款便攜式電源,以及SVOLT便攜電源300W和1000W。

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此外,欣旺達動力攜最新研發成果“閃充電池”亮相上海車展,該電池技術是欣旺達動力電池技術發展的一項重要突破,也是新能源汽車行業進步的一次重要創新。據悉,該款動力電池具有超快充、欣安全、特耐用等特點,支持電動汽車輕松續航1000公里,10分鐘可從20%充至80%SOC,讓充電像加油一樣快。

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隨著“閃充電池”等系列產品和解決方案落地,欣旺達動力將持續投入大量科研力量開發兼具高能量密度和快充性能的電芯及電池模組,研發規劃能量密度覆蓋280Wh/kg至350Wh/kg;實現10/15/20/30分鐘快充各種應用場景;并輕松滿足新能源汽車續航里程超過1000公里的市場需求。

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億緯鋰能在此次展會中帶來了多個電池場景解決方案,同時備受關注的46系大圓柱電池也迎來亮相。資料顯示,億緯鋰能46950大圓柱電池能達到350Wh/kg能量密度,且支持9分鐘超快充,采用90%鎳含量+硅碳材料,同時電池在制造效率方面提升30%,制造成本降低50%等。

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瑞浦蘭鈞在展會上首次發布了“問頂”電池158Ah、200Ah,并宣布158Ah投入量產。據悉,問頂電池的電芯通用技術能同時應用在磷酸鐵鋰和三元體系電芯上。它可以讓新一代磷酸鐵鋰電池續航里程突破700公里。在三元電池上,問頂電池可以讓中鎳三元電池在兼顧高安全、長壽命的同時,續航里程突破1000公里,高鎳三元動力電池的電動車有望突破1200公里。

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除此之外,中創新航也在本次展會中帶來了近期剛剛發布的“頂流”46系圓柱電池;捷威動力帶來高安全海綿系統以及半固態電池、鈉離子電池等新一代產品......

[責任編輯:張倩]

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