EVTank數據顯示,2022年,鋰電版電動兩輪車的產量為1151萬輛,同比減少12.6%,導致其總體滲透率由2021年的24.2%下滑至2022年的19.5%。

電動兩輪車

近日,研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國電動兩輪車行業發展白皮書(2023年)》,白皮書統計數據顯示,2022年,中國電動兩輪車總體產量達到5904萬輛,同比增速僅為8.5%,增長幅度連續兩年呈現下滑趨勢。

鋰電池,電動車,電動兩輪車

EVTank分析認為,2022年中國電動兩輪車產量不及預期主要原因在于出口市場呈現較大幅度的下滑,白皮書數據顯示,2022年中國電動兩輪車出口數量同比大幅度減少29.3%。

鋰電池,電動車,電動兩輪車

白皮書還對2022年中國主要企業的份額做了研究和分析。在電動自行車領域,雅迪、愛瑪和臺鈴三家企業的合計市場份額超過50%,2022年專注于鋰電電動自行車的小牛的銷量下滑至83萬輛導致其市場份額較2021年有所減少。在電動兩輪輕便摩托車和電動兩輪摩托車領域,雅迪均以絕對壟斷的市場份額排名靠前。

EVTank數據顯示,2022年,鋰電版電動兩輪車的產量為1151萬輛,同比減少12.6%,導致其總體滲透率由2021年的24.2%下滑至2022年的19.5%。

鋰電池,電動車,電動兩輪車

EVTank在白皮書中分析認為,2022年鋰電池價格漲價是導致鋰電電動兩輪車市場下滑的主要原因,部分電動兩輪車企業選擇成本更為便宜的鉛酸電池。

展望未來,EVTank認為逐步產業化的鈉離子電池最成熟的應用場景將是電動兩輪車,隨著鈉離子電池逐步產業化,其在電動兩輪車領域也將取代部分鋰電池和鉛酸電池的市場份額。

從2022年主要電動兩輪車鋰電池企業供應商來看,白皮書顯示,星恒依然是中國最大的電動兩輪車鋰電池企業供應商,其市場份額接近40%,其次分別為天能、新能安、億緯鋰能和比克。

在白皮書中,EVTank還對電動兩輪車行業的國家政策和標準體系、全球和中國電動兩輪車及其細分領域的產量、電動兩輪車的總體出口情況、電動兩輪車企業的競爭格局、電動兩輪車用電池的出貨量情況及電池企業競爭格局、并對標分析了雅迪、愛瑪、臺鈴、新日、速珂、小牛、天能、超威、星恒、億緯鋰能、天鵬和力神等兩輪車及兩輪車電池企業,并前瞻性的對電動兩輪車行業的發展趨勢做了預測。

白皮書框架

第一章 電動兩輪車行業基本屬性

一、定義及分類

(一)電動兩輪車定義

(二)電動兩輪車分類

二、電動兩輪車產業鏈研究

(一)產業鏈結構圖

(二)上游核心配件產業

(三)中游生產環節

(四)下游渠道

第二章 中國電動兩輪車市場環境分析

一、中國電動兩輪車政策環境分析

(一)產業政策

(二)行業標準

(三)地方政策

二、2022年中國電動兩輪車市場特點分析

(一)鋰電電動車型占比首次回落,但不影響長期趨勢

(二)共享電動車投放速度放緩,行業進入平穩期

(三)換電市場快速崛起,未來仍將有較大的市場空間

(四) 新國標落地執行,企業市場集中度進一步提升

第三章 2022年中國電動兩輪車行業發展現狀研究

一、產量分析

(一)全球電動兩輪車產量分析

(二)中國電動兩輪車產量分析

(三)中國電動兩輪車保有量分析

二、中國細分產品市場分析

(一)電動自行車市場分析

(二)電動摩托車市場分析

(三)電動輕便摩托車市場分析

三、不同動力類別產品結構分析

(一)鉛酸電動兩輪車分析

(二)鋰電電動兩輪車分析

第四章 2022年中國電動兩輪車出口市場分析

一、總體情況

(一)出口量

(二)出口規模

二、細分情況

(一)重點區域出口量

(二)重點區域出口規模

三、電動兩輪車出口市場發展趨勢和特點

(一)出口趨勢預測

(二)出口特點分析

第五章 2022年中國電動兩輪車企業競爭格局分析

一、電動自行車

(一)主要企業出貨量及市場份額

(二)電動自行車企業類別及特點

二、電動摩托車/電動輕便摩托車

(一)電動摩托車

(二)電動輕便摩托車

三、主要電動兩輪車企業和電池廠供應關系分析

四、電動兩輪車企業競爭格局新特點

(一)互聯網企業入局共享電動車領域

(二)新國標實施將加速企業優勝劣汰

(三)電動兩輪車新勢力搶占高端市場

(四)商業模式變革改變行業生產鏈

五、 中國主要電動兩輪車企業名錄

第六章 重點電動兩輪車生產企業分析

一、愛瑪

(一)公司基本情況

(二)電動兩輪車產銷量

(三)電動兩輪車經營情況

(四)主要電池供應商情況

二、雅迪

(一)公司基本情況

(二)電動兩輪車產銷量

(三)電動兩輪車經營情況

(四)主要電池供應商情況

三、臺鈴

(一)公司基本情況

(二)電動兩輪車產銷量

(三)電動兩輪車經營情況

(四)主要電池供應商情況

四、新日

(一)公司基本情況

(二)電動兩輪車產銷量

(三)電動兩輪車經營情況

(四)主要電池供應商情況

五、速珂

(一)公司基本情況

(二)電動兩輪車產銷量

(三)電動兩輪車經營情況

(四)主要電池供應商情況

六、小牛

(一)公司基本情況

(二)電動兩輪車產銷量

(三)電動兩輪車經營情況

(四)主要電池供應商情況

第七章 電動兩輪車用鋰電池分析

一、電動兩輪車用鋰電池發展現狀

(一)總體出貨量

(二)不同類別電池兩輪車出貨量分析

二、電動兩輪車電池國內主要企業分析

(一)天能

(二)超威

(三)星恒

(四)億緯鋰能

(五)天鵬

(六)力神

三、電動兩輪車用電池國內主要企業競爭格局分析

(一)鉛酸電池企業競爭格局

(二)鋰離子電池企業競爭格局

四、電動兩輪車換電平臺分析

(一)鐵塔換電

(二)小哈換電

(三)e換電

五、電動兩輪車電池發展特點分析

(一)鋰電池滲透率仍將繼續提升

(二)鈉離子電池將率先應用于電動兩輪車

(三)換電模式仍將繼續帶動對鋰離子電池的需求

六、電動兩輪車電池發展趨勢分析

第八章 電動兩輪車行業發展趨勢分析

一、電動兩輪車市場規模及出貨量預測

(一)出貨量預測

(二)市場規模預測

二、電動兩輪車用電池市場規模及出貨量預測

(一)出貨量預測

(二)市場規模預測

三、競爭格局預測

(一)電動兩輪車企業競爭格局預測

(二)電動兩輪車電池企業競爭格局預測

查看更多報告請點擊:中國電池新能源產業鏈年度白皮書

【聯合發布單位】

EVTank:專注于全球電動汽車及其相關產業鏈研究的權威第三方機構,為所有利益相關者、生產商、購買商、供應商、投資者、銀行、政府提供獨立而權威的專業研究服務。

EVTank

伊維經濟研究院:在國家主管部門支持下依法設立的一家專注于新興產業領域研究和咨詢的第三方智庫,研究院下設汽車產業研究中心、節能環保產業研究中心、電子信息產業研究中心、智能制造產業研究研究中心、新能源新材料產業研究中心等專業研究中心。研究院主要服務政府、企業和金融機構,提供產業規劃、招商服務、市場調研、行業研究、企業管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業服務。研究院總部位于北京,在上海、深圳、重慶等地方設有分支機構。

伊維經濟研究院

中國電池產業研究院:獨立研究機構,總部位于北京,專注于新能源電池產業鏈的研究和咨詢服務、大數據研發,致力于為客戶提供權威、獨立和專業的第三方行業研究報告和數據。

中國電池產業研究院

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[責任編輯:張倩]

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